Rückschlag-Ventilkappe

Hierbei handelt es sich um eine Ventilkappe, die für die Kontrolle des Reifendrucks oder die Befüllung nicht entfernt werden muss, aber dennoch einen perfekten Schutz bietet. Diese Rückschlag-Ventilkappe ist "ausschließlich" für LKW- und Nutzfahrzeuge (nicht für PKW´s und Transporter!) konzipiert und stellt ein absolutes Muss dar. Sie wird statt der original Ventilkappe aufgeschraubt. Das am oberen Ende der Rückschlag-Ventilkappe befindliche Gewinde ist nicht für andere Ventilkappen oder Ventilverlängerungen angebracht, sondern dient nur dem Halt bei der Befüllung (Momentstecknippel siehe Anhang).

• das Abschrauben ist bei Befüllung oder Druckprüfung nicht nötig
• unempfindlich gegen Schmutz und Wasser
• verhindert Druckverlust auch bei beschädigtem oder verschmutzten Ventileinsatz
• passt auf jedes Standard-Ventil
• Vorteile Rückschlag:
• Ventilkappe - massive Zeit und Kostenersparnis bei jeder Wartung (Zeitaufwand wird um ca. 60-65% reduziert)
• Rückschlag - Ventilkappe kann nicht verloren gehen, da Abschrauben bei Befüllung/Druckprüfung nicht nötig
• passt auf jedes Standard-Ventil
• Lebensdauer so lange wie das Ventil selbst
• eingebautes Rückschlagventil mit zwei Hochtemperatur-Dichtungen - verhindert Druckverlust auch bei beschädigtem/verschmutztem Ventileinsatz
• sicherer Halt von Stecknippeln durch rillierte Oberfläche
• komplett abgedichtete Stirnfläche - unempfindlich gegen Schmutz und Wasser
• Nachteile bei Standard-Ventilkappe:
• hoher Zeitaufwand und damit Kosten (an bis zu 18 Rädern pro Gespann bedeutet dies: Ventilkappe abschrauben, Druck prüfen/ergänzen - Ventilkappe aufschrauben. Bei eisiger Kälte, schwer zugänglichen Ventilen oder festgefressenen Ventilkappen, die nur schwer zu entfernen sind.
• Ventilkappen gehen verloren - Verschmutzung und Korrosion im Ventil !SICHERHEITSRISIKO!